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比GM6更大更便宜,颜值不输宋MAX的大通G50值吗?

时间:2019-03-08 10:33 来源: 作者: 点击:

       在国内实行“一人一车”的大环境下,除了近些年SUV卖得如火如荼,家用MPV市场也不断升温。此前宝骏730、别克GL6、比亚迪宋MAX就开了个好头,随后传祺GM8、GM6等车型也争取来分一杯羹。而就在昨晚,上汽大通全新的家用MPV车型G50也正式上市了:

       大通G50 9.18-13.98万的售价区间是有些不甘示弱的,基本处于比亚迪宋MAX和传祺GM6这两款主流家用MPV之间。其中G50主销的自动挡车型价格甚至要比宋MAX贵上1万——那么胆子是够肥了,究竟G50的实力如何?

       首先从外观上,G50就不输GM6、宋MAX等高颜值对手,八边形设计的前格栅尽管少见,但整体效果稳重大气,搭配上前唇的铲状造型和侧面多条腰线,要比一般四平八稳的MPV来得更年轻一些。再搭配上模组丰富的LED远近光灯源,质感还是很到位的。

       来到侧面和后方,G50的悬浮式车顶是时下流行的设计;而出于第三排的乘坐空间考虑,车尾有着一般MPV方正的造型,但LED尾灯在转角处处理得比较得当,其中带有棱角的造型把横向的镀铬也融入到灯组中,进一步加强了层次感。

       既然是家用MPV,那尺寸方面不得不做一波对比。事实上G50在轴距上与GM6相差10mm,但在长度上反而多出来45mm。简单通过正侧面的图片对比,目测尾部会稍长一些,把空间分予第三排乘客。

       现场我们体验到了一款【2+3+3布局】的车型,实测第三排空间表现还是很可观的,成年男子坐也相对轻松,不像有些车型(尤其是SUV)第三排座椅特别低矮,坐出了“蹲”的感觉。此外值得表扬的是第二排座椅前后移动范围够大,同时进入第三排的入口也比较理想。

       说到布局,大通G50也是相当丰富了,除了上面提及的【2+3+3布局】,还有【2+3】【2+3+2】【2+2+2】【2+2+3】布局,其中最大的装载量可以达到8个人,可以说哪怕三代同堂也没什么压力了。

       在内饰方面,整体设计风格跟上了潮流,层次感不错,而且有大面积的软性材料包裹。其中较为亮点的包括7英寸的半液晶仪表盘,12.3英寸的中控大屏幕,其中上汽最拿手的斑马智行系统,也会搭载在中控屏幕里。

       现场体验屏幕的色显和像素都比较到位,而整体顺滑程度也有斑马系统一贯的顺滑流畅和反应速度;但由于时间关系,这套系统中比较厉害的语音功能我们没来得及体验。

       配置还保持着自主品牌一贯的厚道,在中高配车型上,像无线充电、远程控制、HUD抬头显示、主动式刹车、车道保持辅助、360度全景影像、全景天窗、座椅加热等基本都齐全,也就不难理解为什么G50要价敢于高过宋MAX了,除了空间更出色,在配置和用料上基本也毫不含糊。

       最后说说动力,大通G50有1.3T、1.5T两套涡轮增压发动机,分别能爆发最大150匹、162匹马力,峰值扭矩分别为220Nm和250Nm。其中1.3T匹配6MT,而1.5T匹配7速双离合。从账面数据看来,两套动力总成作为城市用车都处于主流水平,但如果是长期6个以上乘客使用,建议还是上到1.5T的版本会更充分一些。

       底盘方面,大通G50用到前麦弗逊、后扭力梁的组合,与宋MAX、传祺GM6相同,在同级别属于常见配置,毕竟作为家用MPV,在空间上的需求更大于操控需求;同样在轮毂上,顶配车型也只有17吋的轮毂,轮胎保留了55的扁平比,都是出于舒适性考虑的配备。

       结语:

       如果你曾经犹豫着买空间小一些的宋MAX,还是咬咬牙花钱买GM6,那现在无论是价格还是空间需求,上汽大通G50都相当于一个折中而又两方兼顾的选择,这大概也是一种瞄准空档的进攻策略。那无论是更大的空间,更多的布局选择,还是丰富的配置和适中的价格,最后乃至外观的时尚程度等,这台大通G50都没有太多的短板,客观而言是一份比较有诚意的产品。最后,关于这款车更详细的坐乘体验、行驶品质等,各位可以等待日后的试驾评测。

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